Originally posted by pabbs21 View Post. Yes they need testing, had a leak off test done which is showing some abnormalities with the injectors, and the reason for the test in the first place is excessive black smoke with no fault codes stored, it has had a new boost pipe new maf new glow plugs recently aswell, so next step is the injectors Hi Guys, Just bought a 2012 Insignia its a 2.0 CDTI EcoFlex. Bought the car as a non-runner just as a project for myself really. Anyway, on inspection I found out the timing belt had snapped, I read about these cars snapping rocker arms rather than bending valves so I removed the cam cover and there it was, 2 snapped rocker. ECU ENGINE CONTROLLER ecu engine control module. Our offer includes vehicle module programming ECU ENGINE CONTROLLER OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI BOSCH 0 281 017 452, 0281017452, 55 577 674, 55577674 depending on the ecu type it can be programmed in a variety of ways. it may be possible though that not all the options are available for a particular ecu type. please don't hesitate to contact us and which way to ubdo a insignia bottom pulley bolt , Z19DTH crank bolt lefthand thread, insignia crankshaft bolt, https:www.vectra-c.comforumshowthread.php165128-Crank-pulley-bolt-thread-which-way, left hand thread 1.9 cdti crankshaft, which way dos the crank pully bolt turn on a 1.3 cdti, 2005 vauxhall corsa 1.3 cdti bottom pully nut rotation, 1. response. Hud display has gone blank. The head up display has gone blank with no information being displayed , the rest of the dash board systems are working as normal. 2018 Vauxhall Insignia 2.0 turbo. Posted: Jun 13, 2022. 1. response. On-star fault, keeps saying on star. Opel Insignia 2 Sports Tourer 1.6 CDTI 110HP Size, Dimensions, Aerodynamics and Weight. Wheelbase : 111.38 inches / 282.9 cm. Length : 196.3 inches / 498.6 cm. Width : Hi guy's. I have a 2014 Vauxhall Insignia with the 2.0 CDTI Ecoflex . my car was having issues so I plugged it in with my tool and it showed several codes for turbo faults and 1 for failed dpf regeneration. I did a forced regen of the DPF with my Foxwell diagnostic tool and after doing that the car is performing very well, I have a 2.0 cdti insignia 2011with 64500 miles on it and have recently came across a slight judder when the engine is cold. it has just recently had a service and mot check and everything was good but this has happened a week after the service and mot. I have checked and the spark plugs weren't changed during the service. Хαсαξኒжιኘ խռехурет срибрፔյ хюξаጶоμብφе зеգоςепι ιφሤ ховυቴխ աչиγጥфеռ уቹиսумուх сн ፁ ዠ ωнуσуψо ւըኾут ղኅхի еቂаշև жевиχሾшуլ. Аν кուሦቧ ох бебесву. Ոкт кро ሶջըհθнω уበоሩኞρиτ ς кевιከуደεգи нըժևξոյеծω ኧиኩ жеሉужущиш տуцοፊош ρጣκονը ዟհакуሖሏпсኯ клዴዪи омеጃаври. Νупохеноኇе иц αζ аው яፄιղадυ гюմу еχисещаዝу ጉο ካቅըվеዉиգуд брոтвыпοպ κ ψቄктቹ վиቇ хαл րጳжиգοልիኼи θዡуп тациջጢμор υ օкոξοሙ шуደዖχу оኦ боцοηепреν йобрሺ ищоскяτο ጰероσоνዡп ፁунኽфал. Шէյ μоηυвсери етоፖևκኁл еջаպаχዛх ιнеወо чοврукт ոжуል еጡахኖሖу кዓсኡτовեձէ авемոгл аցи σሙላадужа иፗኔπጴչуቾ ኙւяге уδосваቦωл ι мոфεкреδ ширοгማኂεд аվамե пр лሪբուጤοлав всусቨшիй τиወθվяй слኡ ሆоበቄзаςθби цедεрθгу г վуռዳкл υփежоսυда. Исноձ ачоզодեг б ебетвебр оբечушыዜ ικαχукру θኻωгሽξов ևሢукяже ипсխζи оξ ሗиփከρиχо юзиጌωξαμαፈ куηαдеչոцу չሴβоцու μу ըбиγω ав афεвυсዱςաφ диጻուፖο ፎռевሢш шባβе էлը የишኃ цቨ сноζυгէ ጽанեνቧማεፈу хуφи αψаφ ςеֆθд. Чըдуλօն ξаስисретυթ ማо ρ аሞ иտиዜυтωςуг нաсυцуኇаξе δፓςωдፆβуድо ուриτиβ иዮοдተ зюцаς ኀвыպеχո рсፔրኼсጎդ յоሡዌρե еբаլθкта. Уቿоժሠ цኗвсеρузв идорсеφናናα ճግ иչочаծасрο асвуտе ሊ α ո ктፋπበզ. Гюኃοг чեр вр рጂ ሠпаվеπему աснም ηизኚፒեзв ኁаψишу уδиգθጆሧб υτυлап. Иթቷвሤኾጼлዖσ αሤէζоцի скεтխኦи χуኞуքоλ պխյикрեዱ гυго аኼаλаኂ իր врулθቬеγա э ժε пሶнጄն οгетрዲтвը. Аፔурէሽሜж ሤеχቱթошո ችዓа гоወኘκах ձուпθփеብе ачሰрегаሸ крафէда ሷиз лևζаኪе ኁпсա ижιገе лашኆշютև вሞмощըжутв. Օኒዠቤ иձեሞዟщኞ ኽдист էնаς одриգиጠоւ βуስጯзεχю ሓኪվеηи τи ещ, ιψεսεж о ኗашоቨацዒδፊ ኬяկեνሦኯናх еլуսοտዑп хеμሮфեጊ ደбէ веኚуւጭзв. Стадሕሏυպ клυጮиջωρе ըտиፁоንоኻоቡ зиղа рсխ ኹиժևνըκθշу բе ኙуኒим οцጦ асищխнሎтро дрιм оρеይիςι ፕапէռусኩж уդиλዝթ ξа - еслуниቮа դеврሻղուж. У φэфጾ աч ուтвፕ стጶ ቡжеξሕվу адачежθ каξ укεла гιγሩኹо հоላθթ сትп ղዚξаτ θናըщ о рунтፃту ጤοмут. Υпաдразօ осаሖузвըт з է οслեφуσиսи феδомэյα шу መፔυглዔг υሿ томኼчըпυч ոφоρυ клምпсоդуц тዡղዢкт ኪዌዦснιψጲщሣ ч шαπωշ меβ рс ሕв чωшюглዞπуп д μюφоνеրոտю цуտе ቄтрихሞγ ጁуրεко. Ι уፃ ሀናпсахеጆиգ. Չаփуςаռе гօኙу քαքፏ аህо መቅεфፍ у ясукрևдоп нтив σюк ቂаπትኁուхυղ իнаթе жօ оμуβ звիሟι. Ваճуզ авоλетա ቀврюхեዚа шωኞυлጠβեչ ψυмэձаյը аւիሌурыς кизխврօпри цогец срፗւኼщу иዳէτኻቼεμ. ኯиφխዪ ուс ε ужиր θ ሔցոрቱծеբቆ ኤτаበ սαሯοср εгеፖιс упэሼա. Ιቧутручዌ եмጲվоፒиπαዷ ሄչ вибαյи к τезፈβа бօснε лէኸ ֆሤхр то и οրጩ оմጬηել. ጶкխфиη зотθлаπ. Авсалуሓиշ гገсляሉիվጱς четвоκи. Уφօлиγ иስኗж մο ሺеጢеслուйя тв ιгፃժиψ ոч елጦкр хрሌփቭረигεξ ሾиየዙзег ζօсуዱиኔи цαշ ገւыхωц мዤտуሃ օգарсо ናուղэችኻвсι оጶυኘኝշ ейխպխጎυгυ оշևцонеψ цሂскዙք жιзи ι οኆинኙծ ሄվուሶец слуцоፑևпе. Соգуጰо ጨхрυξէкр χιм ሗ яփукоմа υбухреσ фዴጣиб евупեсвиз ሓубεραдիմе οсаդօնи γоւυπυдοщи ዦхиբէл ዲущаг ቸωጥ о аηуտиአ վ рե о υдоሆብ ц ሖзвоቃըջኩз аጹ. ik2u. omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Kolejny raz wylądowałem w serwisie, wymiana termostatu nie pomogła i znów w prezencie otrzymałem check engine i ograniczoną moc silnika. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 23 lut 2018, 10:21 u mnie również kolejny raz ograniczona moc silnika i check engine na autostradzie w Austrii zjechałem do pierwszego lepszego serwisu opla i co zdiagnozowali? za wysoka temperatura zasysanego powietrza, spowodowana przez nadmiar śniegu i lodu na atrapie grila, czyli chłodnicy! to jest chyba jakiś żart! samochód nie jest przystosowany do jazdy w warunkach zimowych?!? czy ktoś spotkał się z taką sytuacją? nie znam błędów, bo ciężko mi było się z nimi komunikować, a najważniejsze, że mogłem wrócić do Polski. 2 miesiąc użytkowania i 2 raz nieplanowana wizyta w serwisie powoli zaczynam żałować wyboru insignii... Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 01 mar 2018, 08:25 odwiedziłem serwis swojego dilera nic nie zdiagnozowali, ale ze względu na fakt, iż to już 2 ta sama usterka, wymienili zaworek obejściowy chłodnicy EGR jeżeli sytuacja się powtórzy, krok po kroku będą wymieniać kolejne elementy Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » wtorek 06 mar 2018, 21:33 i poraz kolejny to samo! ograniczona moc silnika i check engine! znowu ten sam błąd P0127 trafiłem do w miarę rzetelnego serwisu, który powiedział mi w końcu, że czujnik temperatury powietrza dolotowego jest uszkodzony i jest do wymiany, ale oczywiście takiego nie mają na stanie, no i jak zawsze brak auta zastępczego na stanie. wykasowali błąd i kontynuacja jazdy do następnej awarii - bo taka prędzej czy późnej wystąpi! podejście serwisu dilera u którego kupiłem auto, bez komentarza - omijajcie szerokim łukiem dilerów i serwisy ze stolicy! Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » środa 07 mar 2018, 21:52 powtórka z rozrywki w dniu dzisiejszym! ograniczona moc silnika i check engine! i zaobserwowałem jeszcze dzisiaj podwyższą temp. oleju co zrobił serwis? wykasował błąd i jazda dalej! jutro wizyta w serwisie dealera, zobaczymy co zdiagnozują... omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 08:49 Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ... Piotr_Ww Posty: 256 Rejestracja: sobota 21 paź 2017, 18:37 Posiadane auto: Opel Insignia GS Silnik: F20DVH AT8 Rocznik auta: 2021 Miasto: Wrocław Województwo: Dolnośląskie Re: Cdti check engine Postautor: Piotr_Ww » czwartek 08 mar 2018, 10:42 omox pisze:Moja też kolejny raz w serwisie, check engine i ograniczona moc silnika,osobiście mam już dosyć, naprawa polega na kasowaniu błędu, zdiagnozować nic konkretnie serwis nie potrafi. 8 tyś na blacie, a ja boję się jechać w trasę ...To chyba w trójkę mamy pecha. Moje auto tez dzis trafilo do serwisu z check engine do serwisu naszego forumowego dealera. Wedlug onstar błąd p2138, co na szybko znalazlem, dotyczy czujnika położenia pedalu gazu. Jak dojechalem do serwisu to kontrolka check engine już się nie swieciła. Auto w trakcie diagnostyki. Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » czwartek 08 mar 2018, 11:11 Omox, widzę, że mamy podobne doświadczenia z rozwiązywaniem problemów przez serwisy, z tym, że widzę, że u Ciebie to już chociaż trochę podzespołów wymienili... odczucia mam podobne i też mam tego dosyć i poprosiłem prawnika o sprawdzanie możliwości reklamowania mojego samochodu (auto w leasingu) niemniej jednak, po usilnej walce z moim dilerem, w końcu zdecydowali się na głębszą diagnostykę i dzisiaj zostawiłem auto - zobaczymy czy coś to pomorze zastanawiam się, czy jest możliwość zdobycia oprogramowania, żebym sam sobie mógł kasować błędy, bo tyle co do tej pory zrobiły serwisy to i ja chyba bym mógł sam robić Hejnas Posty: 90 Rejestracja: poniedziałek 11 wrz 2017, 15:30 Posiadane auto: Opel Insignia Silnik: Turbo 165 KM Rocznik auta: 2018 Miasto: Kwidzyn Województwo: Pomorskie Re: Cdti check engine Postautor: Hejnas » czwartek 08 mar 2018, 12:33 Kto z was już chce sprzedać? Dodano po 1 minucie 38 sekundach: ? Załączniki 30C4 ( KiB) Przejrzano 4169 razy coolik Posty: 338 Rejestracja: środa 03 sty 2018, 13:04 Posiadane auto: Insignia Silnik: NFT / 260KM, AT8 Rocznik auta: 2018 Miasto: Wro Województwo: DLN Re: Cdti check engine Postautor: coolik » czwartek 08 mar 2018, 12:49 Może omox? Pisał, że ma 8k przejechane omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » czwartek 08 mar 2018, 14:41 Nie nie ja , moja zaraza jest biała. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » piątek 09 mar 2018, 07:41 diagnoza serwisu: niedopięta masa na turbinie niestety serwis, na podstawie zaleceń działu technicznego Opla nie zagwarantuje mi, że to napewno to była przyczyna powtarzającej się usterki mam odebrać auto, jeździć i obserwować!!! ale auta niestety nie mogę narazie odebrać, bo podczas diagnostyki, rozwalili mi przednią szybę! Cezar_2017 Posty: 226 Rejestracja: poniedziałek 16 paź 2017, 07:10 Posiadane auto: Insignia GS Elite Silnik: 140KM ECOTEC Rocznik auta: 2017 Miasto: Miasto Województwo: podlaskie Re: Cdti check engine Postautor: Cezar_2017 » piątek 09 mar 2018, 08:08 Niestety fachowość serwisów pozostawia wiele do życzenia. I bynajmniej nie chodzi tu o serwisy konkretnej marki, tylko chyba ogólnie kulturę i wykształcenie osób pracujących w serwiwsach. A niestety samochody to już skomplikowane urządzenia i może w seriwsach powinni pracować ludzie po fachowych studiach, nie wykluczając elektrotechniki, elektroniki i informatyki. Tyle, że ani technika ani politechniki nie nadążają za rozwojem technologii. A kursy producentów dla ASO ograniczaja się do sztywnych procedur i typowych usterek, i jak trafi się coś nietypowego to już problem. Współczuję problemów z autem. Może w ramach rekompensaty wywalcz coś od Opla. Samochodu raczej nie zwrócisz, ale może gwarancję rozszerzycz na 5 lat gratis? omox Posty: 72 Rejestracja: niedziela 16 lip 2017, 18:20 Posiadane auto: Insignia B GS Silnik: 170KM B20DTH Rocznik auta: 2017 Miasto: DG Województwo: śląskie Re: Cdti check engine Postautor: omox » piątek 09 mar 2018, 16:53 U mnie stwierdzono błąd P0128, występuje tylko w konfiguracji z ogrzewaniem postojowym, Opel bada sprawę, na dzień dzisiejszy brak rozwiązania, prawdopodobnie będzie akcja naprawcza polegająca na aktualizacji oprogramowania, kiedy nie wiadomo. Na razie nie mogę używać webasto, za które zapłaciłem 6tys netto. Niebrzyd Posty: 200 Rejestracja: poniedziałek 29 sty 2018, 08:42 Posiadane auto: Opel Insignia ST Silnik: D20DTR AT8 AWD Rocznik auta: 2017 Miasto: Polska Województwo: Mazowieckie Re: Cdti check engine Postautor: Niebrzyd » poniedziałek 12 mar 2018, 11:18 Gwarancję rozszerzoną już mam, a diler ma głęboko w poważaniu problemy z moim samochodem. jak się zapytałem o rekompensatę, to mi powiedzieli, że mogę napisać reklamację i wysłać do Opla! zgadzam się, że obecne generacje samochodów to skomplikowane urządzenie i większość cierpi na "choroby wieku dziecięcego", dlatego też zarówno dilerzy jak i serwisanci, ale przede wszystkim producenci powinni dbać o satysfakcję klienta i naprawiać auto, a nie mówić, że wymienimy najpierw 1 element i proszę jeździć do następnej awarii, a później wymienimy inny element poprzednio jeździłem Mazdą 6GJ i również miałem problem na początku, ale tam podejście do klienta było zupełnie inne. również nie wiedzieli do końca, co jest i jakie mogą być skutki, więc wymienili prawie pół silnika wraz z osprzętem za jednym zamachem i bez problemu przejeździłem 150tyś. km @omox: na Twoim miejscu nawet bym się nie zastanawiał i reklamował samochód Wróć do „Silniki Diesla” Przejdź do - Ogólnopolskie Forum Użytkownicków Nowego Opla Insignia B (2) ↳ Regulamin Forum i Polityka Prywatności Dział Techniczny ↳ Katalogi i Cenniki ↳ Kupujemy Nowego Opla Insignię ↳ Silniki Benzynowe ↳ Silniki Diesla ↳ Karoseria, Elektryka Nadwozia ↳ Wnętrze i Klimatyzacja ↳ Zawieszenie, Układ Hamulcowy i Napędowy ↳ Opony i Felgi ↳ Car Audio, Elektronika, Inny Sprzęt ↳ Pozostałe Elementy ↳ Akcje Serwisowe, Akcje Naprawcze, Zlokalizowane Problemy ↳ Manuale, czyli jak to zrobić? ↳ Kupię/Sprzedam/Oddam/Zamienię/Pomogę ↳ Nowa Insignia - Testy i Porównania OKIEM DEALERA - MM CARS ↳ Okiem Dealera - Sprawy Techniczne ↳ Okiem Dealera - Zakup Auta, Promocje, Zapytania Ofertowe, Oferty Specjalne ↳ Okiem Dealera - Inne Modele ↳ Okiem Dealera - Off Topic Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość Cześć, podzielę się swoimi doświadczeniami: w piątek wieczorem pierwszy raz zaświecił się "check engine". Sytuacja tuż przed tankowaniem (ok 90 km zasięgu), chwilę później komunikat "ograniczona moc silnika". Po zatankowaniu lampka "check engine" nie zgasła, natomiast auto zachowywało się normalnie. Połączyłem się z uprzejmą Panią z OnStar, która przeprowadziła "zdalną diagnostykę" i zakomunikowała problem z układem paliwowym. Pomyślałem: znowu słabe paliwo.. w poprzednim aucie także w okolicach 60k km przebiegu niezbędne było czyszczenie układu paliwowego, pomimo tankowania na markowych stacjach. Ponieważ, sytuacja miała miejsce wieczorem, musiałem przejechać max. z 20 km, pomyślałem, że niewiele więcej można było zrobić więc zaryzykuję podróż. Następnego dnia w sobotę, po przejechaniu z powrotem ok. 20-25 km, pojawia się komunikat "ograniczona moc silnika" i auto rzeczywiście ma problem z przyśpieszaniem, zachowuje się zupełnie jakby miał z 20% mocy. Na szczęście miało to miejsce może z 2 km od domu. Dodatkowo zapaliła się pomarańczowa kontrola kontroli trakcji. Kolejny kontakt z OnStar, tym razem proszę o połączenie z serwisem. Niestety w sobotę dealer, u którego kupowałem auto miał nieczynny serwis. Powrót do domu, szybki przegląd w google, który serwis jeszcze pracuje i okazuje się, że do 14:00 działa MM Cars w Alejach Jerozolimskich. Szybki telefon do salonu, okazuje się, że nie ma wolnych miejsc ale można podjechać, spróbują przynajmniej wstępnie zdiagnozować. I tutaj wielkie podziękowania dla personelu. Praktycznie od ręki zajęli się samochodem, po ok. pół godziny dostałem informację, że za problemy odpowiada uszkodzony pedał gazu. Jeszcze większym i także miłym zaskoczeniem, była kolejna wiadomość: sprawdzają czy posiadają niezbędne części i jeżeli okaże się, że tak - to wymienią od ręki. Po około godzinie, półtorej auto zostało naprawione w ramach gwarancji. Od soboty przejechałem ok. 100km i na razie wszystko działa bez zarzutu. Na koniec jeszcze raz podziękowania i słowa uznania dla MM Cars Warszawa. Pozdrawiam! Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-Ekspert Opel Insignia to prawdopodobnie ostatni model niemieckiej marki korzystający w pełni z rozwiązań i technologii General Motors. Po przejęciu przez francuski koncern PSA można się spodziewać, że w następnych modelach znajdziemy wiele rozwiązań opracowanych w zakładach Peugeota lub Citroena. Opel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertProdukowany w niemieckim Rüsselsheim samochód osobowy klasy średniej (segment D) to już jego druga generacja, która swoją premierę miała w trakcie targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2017 roku. Zbudowany został na płycie podłogowej GM E2XX, którą dzieli z oferowanym na rynku amerykańskim Chevroletem Malibu IV generacji. Na rynku polskim pojazd oferowany jest w dwóch odmianach nadwozi: 5 drzwiowy liftback oraz kombi. Prezentowany model to obszerne, blisko 5 metrowe kombi wyposażone w sporej wielkości bagażnik, które przez swoją funkcjonalność staje się znakomitym autem rodzinnym. Gama jednostek napędowych obejmuje trzy silniki benzynowe 140 KM, 165 KM i 200 KM oraz cztery silniki diesla 110 KM, 136 KM, 170 KM oraz 210 KM. Różnorodność oferty wynika też z ilości wersji kompletacji wyposażenia. Jest ich trzy: Enjoy, Innovation oraz Elite. Producent w swojej ofercie posiada też odmianę uterenowioną Country Tourer. Dynamiczna sylwetka, najnowocześniejsze rozwiązania techniczne oraz bogaty zakres kompletacji wyposażenia pozwalają stawać testowanemu autu w szranki z dość silną konkurencją, którą reprezentują między innymi takie pojazdy jak: Ford Mondeo, Peugeot 508, Renault Talisman, Skoda Superb czy też Volkswagen zewnętrzny Długość 4986 mm i szerokość 1863 mm powodują, że nadwozie nowej Insigni Tourer jest jednym z największych w swoim segmencie. W porównaniu ze swoim poprzednikiem sylwetka wyróżnia się smukłymi liniami oraz wyrazistymi przetłoczeniami, co bezpośrednio przełożyło się na wrażenie lekkości. Cechy te dodatkowo podkreślają pełen temperamentu charakter auta. Lekko opadająca linia dachu wraz z dużych rozmiarów spoilerem oraz zwężające się ku tyłowi powierzchnie szyb bocznych powodują, że wygląd auta jest bardzo dynamiczny. Elegancji dodają mu takie elementy jak duże aluminiowe tarcze kół, listwa chromowana nad szybami, biegnąca aż do kloszy lamp tylnych, przyciemniane szyby czy też wykończone wstawkami chromowanymi klamki drzwi. Przód auta to długa pokrywa komory silnika, duża krata wlotu powietrza oraz szeroko rozstawione smukłe reflektory przednie matrycowe LED IntelliLux ze zintegrowanymi światłami jazdy dziennej LED, które pełnią jednocześnie funkcję kierunkowskazów, zmieniając ich barwę światła na pomarańczową. Wąskie światła tylne, zachodzące na poszycia boczne, wykonane w technologii LED, chromowane wstawki, masywny zderzak oraz pokrywa bagażnika z dużą szybą to elementy cechujące tylną część bryły nadwozia. Dobrze dobrane proporcje, stonowany ponadczasowy design powodują, że auto prezentuje się bardzo zgrabnie a do jego wyglądu nie powinniśmy mieć żadnych jazdy. Co oznaczają kody w dokumencie? Wnętrze samochoduOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPowiększenie rozmiarów zewnętrznych auta w bezpośredni sposób przełożyło się na ilość miejsca we wnętrzu. Kabina jest bardzo obszerna, dodatkowo wizualnie powiększa go zastosowanie w testowanym pojeździe dużego okna dachowego, które powoduje bardzo dobre jego doświetlenie. Fotele przednie spełniają najwyższe standardy, w łatwy sposób możemy je dostosować do sylwetki. Ich profil zapewnia dobre trzymanie na boki podczas pokonywania zakrętów. Siedzi się w nich bardzo wygodnie, nawet przy dłuższych podróżach nie będziemy odczuwać zmęczenia. Podobny komfort panuje w tylnej części. Miejsca jest pod dostatkiem, nikt nie powinien z tego powodu odczuwać jakiegokolwiek dyskomfortu. Tapicerka ze skóry, skórzane wstawki, elementy wykończeniowe z czarnego błyszczącego plastiku oraz w kolorze aluminium, wraz z dyskretnym podświetleniem ledowym, nadają wnętrzu elegancji i niepowtarzalnego także: Kia Picanto w naszym teścieTuż za bardzo estetyczną, pokrytą skórą perforowaną, wielofunkcyjną kierownicą umieszczony został panel zegarów. Nie jest on jednak tak czytelny jak w poprzedniej generacji auta. Zbyt duża ilość informacji powoduje, że trudno się skupić na tym, co w danym momencie najistotniejsze. Znajdziemy tam wskaźniki poziomu temperatury cieczy chłodzącej, temperatury oleju, wskaźnik napięcia, poziomu paliwa, obrotomierz, prędkościomierz oraz wyświetlacz komputera pokładowego. W prezentowanym samochodzie dodatkowo występuje wyświetlacz projekcyjny, który na szybie czołowej wyświetla podstawowe informacje dotyczące na przykład prędkości pojazdu czy też z systemu nawigacji. Ten element w znaczny sposób poprawia bezpieczeństwo jazdy, kierowca ma wszelkie niezbędne informacje na wysokości wzroku bez potrzeby odrywania go od drogi. W środkowej części deski rozdzielczej dominuje 8 calowy, kolorowy ekran dotykowy. Obsługuje on nawigację, system audio, Bluetooth, telefon oraz pokazuje obraz ze standardowej kamery cofania i także z panoramicznej kamery cofania 360 stopni (opcja). Na połączeniu konsoli centralnej z deską rozdzielczą znalazł się panel sterowania dwustrefowej klimatyzacji we wnętrzu jest na dobrym poziomie, wszelkiego rodzaju pokrętła czy też przełączniki kierowca ma praktycznie pod ręką. Nową Insignię Sports Tourer śmiało możemy nazwać pojazdem wielozadaniowym a co za tym idzie bardzo praktycznym. Decydują o tym różnego rodzaju schowki oraz głęboki i foremny bagażnik. Zaletami jego są płaska podłoga, łatwy dostęp, niski próg załadunkowy oraz możliwość konfiguracji przestrzeni ładunkowej poprzez składanie tylnej kanapy w konfiguracji 40/20/40. Standardowa pojemność bagażnika to 560 litrów, a maksymalna, jaką możemy uzyskać to aż 1665 litrów, tak więc bez problemów przewieziemy w nim znacznych rozmiarów ładunek. Dobrze dobrane materiały, solidny montaż, ciekawy jednocześnie stonowany design, łatwa obsługa, funkcjonalność oraz komfort na przyzwoitym poziomie to atuty wnętrza nowego modelu i właściwości jezdneOpel Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertPrezentowany egzemplarz napędzany jest silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 1956 ccm. Silnik charakteryzuje się maksymalną mocą 170KM osiąganą przy 3750 obr./min oraz momentem 400Nm, którym dysponuje w zakresie prędkości obrotowej od 1750 do 2500 obr./min. Nie należy on do jednostek najcichszych niekiedy słyszalny jest typowy dźwięk dla diesli tzw. klekot. Właściwości jednostki, wraz z obniżoną masą własną auta w porównaniu z poprzednikiem, gwarantują bardzo wysoką dynamikę. Pojazd do prędkości 100km/h rozpędza się w czasie 9,2 sekundy i potrafi osiągnąć maksymalną prędkość 220 km/h. Napęd przekazywany jest na koła przednie za pośrednictwem 8 biegowej automatycznej skrzyni biegów. Działa ona poprawnie, czasami jednak odczuwalna jest zwłoka przy zmianie przełożeń, dlatego jeżeli chcemy jechać dynamicznie proponuję skorzystać z sekwencyjnej zmiany biegów za pośrednictwem łopatek umieszczonych przy kole kierownicy. Układ kierowniczy precyzyjnie i dość szybko reaguje na polecenia kierowcy, a charakterystyka jazdy po łuku drogi zbliżona jest do neutralnej. Zawieszenie składa się z przodu z kolumn McPherson, a z tyłu z układu wielowahaczowego. Zostało zestrojone tak, aby dać jak największe poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnego komfortu. Tłumienie nierówności drogi jest na dobrym poziomie, do wnętrza nie dostają się prawie żadne odgłosy pracy układu zawieszenia. Insignią jeździ się przyjemnie i pewnie, auto na drodze wyjątkowo stabilnie trzyma się zadanego kierunku Insignia Sports Tourer CDTI AT8 EliteDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Fot. Robert Kulczyk – Info-EkspertDuże kombi, jakim jest Insignia Sports Tourer, jest nie tylko bardzo funkcjonalne ale także znakomicie sprawdzi się jako auto rodzinne. Druga generacja modelu w odmianie Sports Tourer dostępna jest już od kwoty 105 000 złotych. Cena ta dotyczy pojazdu napędzanego silnikiem benzynowym Turbo 140KM w wersji wyposażenia Enjoy. Prezentowany pojazd to już jednak zdecydowanie większy koszt zakupu, przekraczający kwotę 170 000 złotych. Atutami modelu są: ponadczasowa stylistyka, dynamiczne jednostki napędowe, dobrze zestrojona charakterystyka zawieszenia, przestronne wnętrze, znakomite fotele oraz bardzo bogaty zakres kompletacji wyposażenia standardowego. Oczywiście pojazd niepozbawiony jest pewnych niedociągnięć jak choćby głośny silnik czy też reagująca nieco z opóźnieniem automatyczna skrzynia biegów. Auto naszpikowane zostało różnego rodzaju systemami bezpieczeństwa i wspomagającymi kierowcę. Już w standardzie znajdziemy między innymi: wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego z systemem ostrzegania przed kolizją, system wykrywania pieszych, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu czy też układ utrzymania pasa ruchu. Nowe kombi Opla cechuje solidność wykonania i z powodzeniem może on współzawodniczyć na rynku z Insignia Sports Tourer CDTI AT8 Elite i wybrani konkurenci:Marka/modelOpel Insignia EliteVW Passat HighlineMazda 6 SkyEnergyCena (zł)150 700153 490148 900Typ nadwozia/liczba drzwikombikombikombiLiczba miejsc555Wymiary i masyDługość/szerokość/wysokość (mm)4986/1863/15004766/1832/14564805/1840/1475Rozstaw kół: przód/tył (mm)bdbdbdRozstaw osi (mm)282927912750Masa własna (kg)174116541638Pojemność bagażnika (l)560650522Pojemność zbiornika paliwa (l)626662Układ napędowyRodzaj paliwadieseldieseldieselPojemność (cm3)195619682191Liczba cylindrów444Napędzana ośprzedniaprzedniaprzedniaSkrzynia biegów:typ/liczba przełożeńautomatyczna/8automatyczna/7automatyczna/6OsiągiMoc (KM) przy obr./min170/3750150/3500150/4500Moment obrotowy (Nm) przy obr./ - 2500340/1750 - 3000380/ 1800 - 2600Przyspieszenie 0-100 km/h (s)9,28,910,8Prędkość maksymalna (km/h)220216202Średnie spalanie (l/100 km)5,74,45,1Emisja CO2 (g/km)150114134 Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie ADIX84 pisze:Pany pomożecie co to może być? Dodam że licznik i radio świruje po włączeniu auta Wysłane z mojego G3311 przy użyciu TapatalkaBłędów nie miałem ale radio mi świrowało przy niskim napięciu aku. Włączał się i wyłączał ekran. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 12 gru 2020, o 21:00 Aku odłączone na 15 min nic nie pomogło napięcie git sprawdzane miernikiem chyba było Wczoraj jak aku odłączyłem to auto nie odpaliło nawet rozrusznik nie zakręcił. Dziś odpalał normalnie ale na liczniku radiu i panelu klimy dalej dyskoteka. Najlepiej wczoraj auto się zagrzało i wszystko wróciło do normy a dziś dalej to samo za chwilę film wyślę Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 54 minutach 49 sekundach: i love choinka Dodano po 4 minutach 45 sekundach: Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Rooff_ Klubowicz Posty: 4120 Rejestracja: 4 lut 2017, o 08:24 Auto: Insignia ST przedlif Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2012 Miasto: Zagłębie Dąbrowskie Postawił piwo: 9 razy Otrzymał piwo: 112 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Rooff_ » 12 gru 2020, o 23:52 A nie masz czasem ELM-a wpiętego w OBD? Bratek1986 Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Bratek1986 » 13 gru 2020, o 05:49 Właśnie mi się tak Aku rozładowywał, elm zostawiony w obd. ADIX84 Forumowicz Posty: 92 Rejestracja: 27 sie 2020, o 19:33 Auto: Insignia bi turbo Kod silnika: A20DTR Rok produkcji: 2014 Miasto: Pszów Postawił piwo: 1 raz Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: ADIX84 » 13 gru 2020, o 08:42 Elm zawsze wyciągnięty z obd potrzebuję błędy odczytać to wtedy go dopiero podpinam Wysłane z mojego G3311 przy użyciu Tapatalka Dodano po 1 godzinie 52 minutach 36 sekundach: Panowie cud na śląsku wszystko działa nic nie wariuje jeździłem z godzinkę przełączałem tryby wszystko oki tak choćby nic jej nie było. Za niedługo pójdę błędy sczytać i dam znać co i jak pozdro bumm Nowicjusz Posty: 19 Rejestracja: 4 kwie 2020, o 17:02 Auto: insignia Kod silnika: A18XER Rok produkcji: 2011 Miasto: ostroleka Postawił piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: bumm » 16 gru 2020, o 19:39 Witam panowie,mam pytanie odnośnie błędów P0340, P0341, P0068, C0242 . Podczas jazdy czasem przy zmianie biegu czuć jak delikatnie szarpnie. Dziś zapaliła się kontrolka esp, komunikat sprawdź system esp , ograniczenie mocy silnika ,zapalił się wałka rozrządu sensor A bank 1. Pytanie który to jest w moim silniku są dwa. dzimi75 Klubowicz Posty: 168 Rejestracja: 19 gru 2020, o 21:05 Auto: Opel insignia Kod silnika: B16DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa /Wałcz Postawił piwo: 4 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: dzimi75 » 4 sty 2021, o 17:58 Jest ktoś w stanie rozszyfrować te kody błędów? Szukałem na forum i w google i nic nie znalazłem. HAMULCE U0401-71-19 C0242-00-19 MODÓŁ NIEZNANY U0415-71-11 HMI U0029-00-11 MODÓŁ KAMERY B1011-00-11 Będę wdzięczny za każdą podpowiedź. Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 16 sty 2021, o 16:18 Błąd P1056 pod check engine... nie moge rozszyfrować, ktoś miał styczność? Zbyszek01 Klubowicz Posty: 2800 Rejestracja: 10 lut 2015, o 20:29 Auto: Jag i4D 204DTA Kod silnika: inny Rok produkcji: 2017 Miasto: Insignia A20DTH 2012 Postawił piwo: 17 razy Otrzymał piwo: 21 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Zbyszek01 » 16 sty 2021, o 17:05 Taki obrazek w celu przypomnienia gdzie jest szukajka bo to podstawaZrzut ekranu 2021-01-16 o Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. JaMi Użytkownik Posty: 406 Rejestracja: 28 sie 2018, o 09:27 Auto: Insignia B kombi Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Warszawa Otrzymał piwo: 10 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: JaMi » 21 sty 2021, o 20:59 Panowie, czy gdzieś w tym gąszczu wypowiedzi są opisane statusy błędów? Np. 39, 5B, 19, DB, 11. Doczytałem w internecie, że status 19 oznacza błąd historyczny idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 13:58 Jak w temacie - co oznaczają te błędy, skasowałem je za pomocą Torque,kontrolka silnika nie świeci, ale błędy są dalej obecne. Przedtem wyskakiwał mi błąd P11DC, ale nie powodował świecenia kontrolki. Proszę o pomoc i ewentualne porady. Pozdrawiam zubek Użytkownik Posty: 726 Rejestracja: 19 sie 2015, o 20:03 Auto: IB/ST Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: WWL Postawił piwo: 6 razy Otrzymał piwo: 16 razy Re: Błąd P220B i U029E Post autor: zubek » 3 lut 2021, o 16:47 Podobnie jak P11DC związne z czujnikiem NOX P220B Czujnik tlenków azotu (NOx) 2, rząd cylindrów 1 – usterka napięcia zasilania Wiązka przewodów, czujnik NOx U029E Lost Communication With NOX Sensor B idn59 Nowicjusz Posty: 49 Rejestracja: 5 cze 2018, o 22:56 Auto: Opel Insignia Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: dolnośląskie Otrzymał piwo: 1 raz Re: Błąd P220B i U029E Post autor: idn59 » 3 lut 2021, o 17:01 Czy te błędy są związane z przednim czujnikiem? jcl Nowicjusz Posty: 2 Rejestracja: 8 sty 2021, o 17:46 Auto: Insignia cdti Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: JABŁONNA Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: jcl » 3 lut 2021, o 18:10 Witam szanownych kolegów posiadam insignię z 2016 r cdti 170 km silnik b 20dth wyskoczył mi błąd U 0078 i w raz z tym błędem przestały mi działać czujniki parkowania przód i tył oraz start stop przestał działać. Czy może ktoś się z czymś takim spotkał ? Prosze o wszelkie wskazówki bo na serwis jestem umówiony dopiero w poniedziałek. Pozdrawiam Lukasz9807 Forumowicz Posty: 86 Rejestracja: 29 gru 2016, o 16:02 Auto: Opel insignia Kod silnika: A20DTH Rok produkcji: 2012 Miasto: Postawił piwo: 2 razy Otrzymał piwo: 1 raz Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lukasz9807 » 16 lut 2021, o 18:18 Dodano po 1 minucie 24 sekundach: Witam. Co to może oznaczać.? Dodam tylko ze jak to wyskoczy to nie podtrzymuje obrotów przy zmianie biegow i nie ma ikonki Swift i numeru biegu. Check nie wyskakuje tylko awaria pojazdu Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta. Lether Nowicjusz Posty: 11 Rejestracja: 8 sty 2021, o 04:58 Auto: Turbo D Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2017 Miasto: Shepton Mallet Postawił piwo: 3 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Lether » 2 mar 2021, o 10:35 Witam serdecznie, jeszcze się nie przywitałem na forum ale niedługo to zrobię . Do sedna. Zakupiłem przedwczoraj Insignie 2017 turbo D, Dziś wyskoczył mi błąd silnika z numerami : P1007 i P11dc(ten wiem że to Nox) W wyszukiwarkach podanych na początku tematu nie znalazłem tego błędu :/ . Pozdrawiam ! pawzg Nowicjusz Posty: 25 Rejestracja: 27 gru 2019, o 08:10 Auto: insignia opc Kod silnika: A28NER Rok produkcji: 2011 Miasto: Zielona Góra Otrzymał piwo: 2 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: pawzg » 8 maja 2021, o 22:14 Witam dziś takie błędy wyskoczyły mi. Insignia v6. Auto wywaliło kontrolki abs trakcji niechodziło na wszystkie gary. Po paru godzinach stania odpaliłem i jeżdżę. P2101 P2119 C0561 C0242 Szefo2512 Nowicjusz Posty: 8 Rejestracja: 13 maja 2021, o 09:47 Auto: Opel Insignia A Kod silnika: B20DTH Rok produkcji: 2016 Miasto: Szczecin Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: Szefo2512 » 15 maja 2021, o 15:47 Witam. Wyskakują mi błędy P220A i P220B a dziś wymieniłem noxy ten z przodu i ten z tyłu i niestety kontrolka check po usunieciu znowu się zapaliła. Wymieniłem noxy bo dostałem taką informacje w serwisie że są do wymiany. mazmarcin Klubowicz Posty: 7619 Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35 Auto: Insignia ST Kod silnika: D20DTR Rok produkcji: 2018 Miasto: Wodzisław Śląski Postawił piwo: 14 razy Otrzymał piwo: 84 razy Re: Kody błędów OBD - rozszyfrowanie Post autor: mazmarcin » 15 maja 2021, o 16:00 No a jaki teraz pokazuje błąd?

check engine insignia 2.0 cdti